超细粉　 ultrafine powder;ultrafine particle　 又称超微粒子,指粒度小于500nm的粉末。不过人们常将小于1μm的粉末称为超细粉末。超细粉的比表面积大,表面活性急剧增加。金属超细粉末在空气中极易氧化、自燃,所以金属超细粉末通常保存在惰性气体或真空中。漂浮在空气中的金属粉尘会发生爆炸。超细粉的制取方法包括羰基法、草酸盐或氧化物还原法、蒸发冷凝法、等离子气相沉淀法和有机溶剂法等。超细粉末可以用作火箭燃料添加剂、催化剂,制作超微细孔径的分离/过滤器、金属磁体和微波吸收体。氧化物(如铁氧体)、碳化硅、氮化硅以及难熔化合物超细粉末也正在功能材料方面得到应用。

超细晶钢　 ultra fine-grained steel　 热轧态(一般也就是使用状态)铁素体(和珠光体)晶粒尺寸在5μm以下的工程结构钢。通过微合金化、控制轧制、形变诱导相变、控制再结晶等工艺技术可得到超细铁素体晶粒,从而显著提高钢的强度和韧性。

超细晶硬质合金　 ultra-fine grain carbide　 小于0.3μm的碳化钨(或其他碳化物)粉末与钴黏结相组成的硬质合金。随着碳化钨晶粒度的变小,超细晶硬质合金的韧性与硬度均能提高。基于碳化钨晶粒变小,增加了钴黏结相的高分散性,使碳化钨晶粒更能均匀分散在钴黏相之间。硬度一般提高HRA1.5~2.0弯曲强度提高600~800MPa,高温硬度和常温压缩强度亦相应增高。例如YG6超细晶硬质合金的硬度可达HRA92,弯曲强度达3500MPa,而一般硬质合金为2500MPa。超细碳化钨的制造方法,包括低温还原的碳化法;钨酸铵与硝酸钴多盐沉淀法和溶胶-凝胶法等。它的主要用途为加工高温合金、钛合金、不锈钢等难切削材料;用于低速切削、间断切削刀具,等采矿凿岩工具和合成金刚石用的硬质合金顶锤。广泛应用于汽车制造、航空航天、模具制造、电子信息等行业的高效高精度切削加工领域,特别是集成电路板加工的微细钻头。

超硬晶体　 super-hard crystal　 显微硬度超过10~30GPa范围,并适合于加工的硬质晶体材料。主要有金刚石和立方氮化硼(其努普硬度分别为70GPa和47GPa)或以两种晶体材料为主成分的复合体。超硬晶体材料不仅用于硬质合金、陶瓷的磨削和切削以及砂轮的修正,而且可用于切割和加工石材、玻璃、混凝土和各种晶体及地质钻探、石油和气井的开发、拉丝以及铜、铝金属、不锈钢的精密车削等。

超硬铝合金　 super-hard aluminium alloy　 见高强度铝合金(235页)。

超铀元素　 transuranium element(s);transuranic element(s)　 周期表中原子序数大于92(铀)的元素。目前包括镎Np、钚Pu、镅Am、锔Cm、锫Bk、锎Cf、锿Es、镄Fm、钔Md、锘No、铹Lr、Rf、Ha十三种元素。其中原子序数94的钚至103的铹属于锕系元素。20世纪80年代又发现第106号元素,超铀元素的数目还会随着更重元素的发现而增加。超铀元素在自然界存在的概率很小,均用人工合成的方法制得。只有钚可因天然存在的铀的同位素235U自发裂变产生的中子被238U俘获而得到,但数量很少,U/Pu约等于1011/1。制备超铀元素的起始物质为天然存在的238U。合成方法有两种:①在反应堆或核爆炸条件下,238U多次俘获中子,生成新的富中子同位素,经β-后得到更重的超铀元素;②用加速离子轰击原子序数高的元素,形成中间复合核,蒸发出带电粒子和不带电粒子后形成新的重元素。超铀元素核的特性是α衰变(234Np除外)和自发裂变,随着原子序数的增加,自发裂变半衰期迅速减小。超铀元素的应用很广,但由于有些核素半衰期很短,产量很小,除用以制取更重的核素外,难以实际应用。

超支化聚合物　 hyperbranched polymer;HBP　 一般由ABx型(x≥2,A,B为反应性基团)单体制备的高度支化的树枝形分子,对其反应过程中生成的中间产物通常不作仔细纯化,聚合条件也不如树枝状分子严格,与完美结构的树形大分子相比,其支化点较多,支化部分以几何级数增长,在线形链段的形成过程中存在较高的缺陷率,并且具有很宽的分子量分布,分子没有一个容易分辨的中心核,结构不规整,不具有均一性和对称性。一般可采用一锅法来合成,易于工业化生产。由于聚合物在结构上高度支化,分子具有类似球形的紧凑结构,流体力学回转半径小,分子链缠结少,相对分子质量的增加对黏度影响较小,与线性同系物相比具有较高的溶解性和较低的黏度。超支化聚合物可带有许多功能性端基,便于进行修饰改性,赋予材料特定的性能。

车轮钢　 wheel steel　 用于生产汽车车轮和铁路车轮的钢。主要分为汽车车轮钢和铁路车轮钢。车轮钢要求具有较高的强度、韧性和塑性,较高的抗疲劳性能、耐磨性和抗热裂性。汽车钢轮采用钢板成型后焊接得到,YB/T 4151—2015规定在抗拉强度数值后加CL表示汽车车轮钢,多采用低碳锰钢,抗拉强度级别从330MPa到590MPa。铁路车轮按制造工艺可分为轧制车轮和铸造车轮,由钢坯轧制的整体辗制车轮在组织性能、金属利用率和使用寿命方面均明显优于铸造车轮,因而获得广泛应用;铁路用辗钢整体车轮(GB/T 8601—88)首先用字母CL表示车轮钢,后跟成分钢号,多采用中碳优质非合金钢或低合金钢,抗拉强度大于860MPa。

辰砂　 cinnabar　 俗称朱砂、丹砂。链状结构硫化物矿物。化学式为HgS。三方晶系,空间群-P312。晶体呈菱面体状、板状。依Z轴为双晶轴呈矛头状穿插双晶。集合体呈不规则粒状、致密块状、粉末状等。暗红色、鲜红色或粉红色,表面有铅灰色的锖色。条痕为鲜红色。金刚光泽,晶体薄片半透明。平行{100}三组完全解理。莫氏硬度2~2.5,密度8.0~8.2g/cm3。性脆,产于低温热液矿床。常与辉锑矿、黄铁矿、白铁矿、石英、方解石等共生。是最主要的提炼汞的矿物原料。单晶可作激光调制晶体。也常用于中药。

沉淀分级　 precipitation fractionation　 参见高分子分级(226页)。

沉淀强化高温合金　 见时效沉淀强化高温合金(688页)。

沉淀碳酸钙　 见大白粉(91页)。

沉积岩　 sedimentary rock　 又称水成岩。是由成层沉积的松散沉积物固结而成的岩石。沉积岩种类繁多,形成方式多样。其中的碎屑岩(砾岩、砂岩、粉砂岩)是由古老岩石经机械破碎作用形成的碎屑,经搬运并沉积下来形成的。化学岩(岩盐和石膏)是从溶液中沉积形成的。生物化学岩(某些石灰岩)是由动物及植物的遗体或分泌物经生物化学作用形成的。地球上许多重要矿产如能源、非金属、金属和稀有元素矿产,包括化石群等都赋存在沉积岩中。

衬层　 liner　 又称包覆层,黏结在固体推进剂表面,起到控制药柱燃烧面积、降低或消除药柱在制造、储存和应用过程中可能产生的各种应力的作用。在某些推进剂中含有迁移性的成分(如硝酸酯增塑剂)时,衬层还应具有防迁移功能。一般的衬层由力学性能良好的高分子材料加入耐热性能良好的填料[如SiO2、TiO2、Al(OH)3等]及其他功能助剂组成,其选材由绝热层及推进剂的基本组成所决定。对贴壁浇铸的发动机装药,一般采用喷涂或旋转滚涂工艺制造;对自由装填的药粒,则可采用挤注、套包或缠绕包覆工艺。良好的黏结力、优良的力学和防迁移性能以及低的特征信号,是对衬层材料的基本要求。

成分不变相变 　 partitionless transformation　 相的成分保持不变而晶体结构发生改变的相变。