SO2吸收溶剂　 SO2 absorption solvent　 通过化学作用来吸收工业烟气中SO2的溶剂,主要有还原性溶液和碱液两大类。还原性溶液为含Mn2+、Fe2+等还原性离子的溶液,可将SO2还原为硫单质。碱液主要有氨水、NaOH 、Na2CO3、石灰石或消石灰、MgO溶液等。氨水可吸收烟气中的SO2,生成亚硫酸铵和亚硫酸氢铵的混合溶液,亚硫酸铵具有吸收能力,可继续吸收SO2,吸收SO2后的混合液加酸可分解生成铵盐,同时回收SO2;NaOH吸收SO2后制得Na2SO3和NaHSO3,SO2的吸收率可达95%以上,设备简单,操作方便,适用于小规模吸收;纯碱Na2CO3吸收SO2后生成Na2SO3和NaHSO3,产生的NaHSO3可用石灰石或石灰的浆液再生成NaOH,并可制取石膏;石灰石或消石灰的乳浊液吸收烟气中的SO2,生成的亚硫酸钙经空气氧化后可得到石膏;氢氧化镁溶液吸收烟气中的SO2可生成Mg(HSO3)2和MgSO3,烘干后在1000℃下加热分解得到SO2和MgO,再生的MgO可重新用作吸收剂。

　吸油材料　 oil sorbent materials　 通过物理或化学吸附去除含油废水中的溶解油、乳化油和其他污染物的物质。按原料分为无机吸油材料、有机吸油材料和合成复合型吸油材料。按吸油机理可分为吸藏型、凝胶型和吸藏凝胶复合型。吸藏型吸附材料,指具有疏松多孔结构的物质(黏土、棉、PP织物等),利用毛细管现象吸附。吸藏型的吸附材料吸油速度快、饱和较快,但吸油同时也吸水、保油性差。凝胶型吸附材料,大多是低交联的亲油高聚物,利用高聚物中的亲油基与油分子相互亲和作用力作为吸油推动力,将油吸入后储藏在树脂内部的网络空间中。高聚物交联度越低,则它的网络空间越大,吸油储油能力也越大,但交联度降低将会导致高聚物在油中的溶解度增大,因此,需要合理地把握两者的平衡,采用合适的交联度的高聚物。凝胶型的吸附材料吸附倍率大,保持性好。吸藏凝胶复合型即以上两种机理的结合。目前吸油材料主要为人工合成的吸油树脂、黏土类吸油材料及天然有机类吸油材料。

　吸油纤维　 oil absorbent fiber　 指能吸油量是自身质量好几倍的功能纤维。对无规聚丙烯纤维和等规聚丙烯纤维来说,每克纤维的吸油量分别为7.5~9.0g和10~17g,而聚苯乙烯纤维高达20~25g,三者每克的吸水量分别为0.11~0.2g、0.09~1.0g和1.2g。100%的等规聚丙烯纤维其吸油功能不受油的品种限制,无论黑油或白油类均可吸收(包括动植物油),而且可在瞬间完成,纤维本身具有疏水亲油性,只吸收水中的油类而几乎不吸水,选择性优良,而且不会沉入水中,不溶于汽油及芳族油类,可反复使用,吸油后能长时间保持原状,不变形,用后回收简便,该材料无毒性,不会污染水产品,通常保管时也不会变质,可随时进行焚烧处理而不会产生有害气体。聚苯乙烯类吸油纤维的特点是吸油能力极大,但对油的品种有其选择性和制约性,其只能吸收重油,对含有大量汽油、冲淡剂、苯和甲苯等芳族类溶剂的废水,在处理过程有其本身被溶解掉的危险。这些吸油纤维大都制成非织造布或毡使用,因此制备方法主要采用熔喷法、纺黏法和干法气流成网并进行针刺而得。吸油纤维具有吸油面积大、易回收、可根据需要加工成各种形态制品等优点。用途主要是海洋、港湾和河川等各种漏油的捕集,工厂排水中浮油的吸收处理,养殖场或浴场防油类入侵的防护围材,油水分离装置的填充滤材,某些有机溶剂吸收剂及脱臭剂等。

　烯类聚合物　 vinyl polymer　 烯烃化合物经过连锁聚合得到的聚合物,例如由乙烯、丙烯、1-丁烯、1-戊烯等α-烯烃以及某些环烯烃均聚反应或共聚反应得到的聚合物。

　稀土功能金属间化合物　 functional rare-earth intermetallics　 是指稀土元素的二元或多元化合物,具有特殊的电、光、热、声、力、化学性能和生物性能及其转化功能的非结构性高新材料。例如稀土永磁材料Nd2Fe14B,磁能积已达到56×1015Oe,全球产量已超过3×104t,在永磁电动机、仪表、音响、核磁共振方面得到广泛应用;Tb0.23Dy0.73Fe2为代表的磁致伸缩材料在声纳、精密机床、发生器等方面得到广泛应用;储氢材料LaNi5正在广泛研究和开发中;YNi2B2C以及CeCu2Si2等超导体也引起人们的广泛兴趣;非线性光学材料GdGeAS2、电子发射材料LaB5等方面的研究都有新进展。

　稀土镁合金　 RE containing magnesium alloy　 泛指含稀土金属的镁合金。稀土金属的含量在2.5%~3.0 %。根据稀土金属加入方式的不同,可分为Mg-RE-Zn-Zr 合金、Mg-Nd-Zn-Zr 合金和 Mg-Y-Zn-Zr 合金。 稀土金属元素在镁中的固溶度,随着原子系数的增大而增大,因而,其固溶沉淀强化效果也随之提高。可以提高镁合金的综合力学性能。在一般镁合金中,加入少量(0.5%~1.0%)稀土金属,可改善其加工工艺性能,如焊接性能等。Mg-RE系合金的固相线温度和再结晶温度较高,扩散能力和再结晶速度较小,而且析出的弥散质点具有小的凝聚性。在高温下可保持相对高的强度 Mg-RE-Zn-Zr铸造镁合金室温下的显微组织由固溶体及晶界上不同数量的化合物所组成。在200~300 ℃ 温度下,晶内形成以适当方式排列的显微沉淀,使其具有良好的抗蠕变性能。是工业镁合金中热强性最好、铸造性能十分优良、组织致密的镁合金。可以铸造各种不同复杂程度的高温下工作的零件和要求气密性高的常压和耐压零件。稀土金属资源丰富,稀土镁合金是一个活跃的研究领域。

　稀土永磁材料　 the rare earth permanent magnetic material　 稀土永磁材料是以稀土金属与过渡金属形成金属间化合物为基的永磁材料。现分为第一代(RECo5)、第二代(RE2TM17)和第三代稀土永磁材料(NdFeB)。新的稀土过渡金属系和稀土铁氮系永磁合金材料正在开发研制中,有可能成为新一代稀土永磁合金。

　锡　 tin　 元素符号Sn,银白色金属,室温下密度7.3g/cm3,熔点231.9℃。常温下,锡表面形成致密的氧化膜,防止锡的继续氧化。高温下,锡迅速氧化并挥发。锡有同质异晶转变,13.2℃以下为α锡,又称灰锡,晶体结构为金刚石型结构,13.2℃至熔点温度之间具有四方晶系晶体结构,为β锡,又称白锡。β锡转变成α锡时呈粉状,这种由金属锡块变为金属锡粉末的现象称为“锡疫”。锡耐大气腐蚀,锡与弱有机酸几乎不起作用,常用作制造镀锡薄板,又称马口铁,用作食品包装材料,纯锡也用作某些机械零件的镀层。锡的强度和硬度都很低,但锡具有良好的加工性能,可以加工成管、箔、丝、条、板、棒等材。锡可制成粉末,用于粉末冶金,锡与一些低熔点金属如铅、铋、镉等组成一系列低熔点合金、锡焊料等。锡基轴承合金和锡焊料是用量最大的锡合金。作为合金化元素,锡在钛合金,锆合金中得到应用。铌锡金属间化合物(Nb3Sn)是低温超导材料,锡银汞合金是牙科材料。

　锡基轴承合金　 tin-base bearing alloy　 又称锡基巴氏合金、锡基白合金,是工业上得到广泛应用的轴承材料。锡基轴承合金是以锡为基加入锑、铜等元素组成的合金。常见的锡基轴承合金有Sn-12Sb-4Cu-10Pb,Sn-11Sb-6Cu,Sn-8Sb-4Cu和Sn-4Sb-4Cu 等。典型锡基轴承合金的组织是在软相α锡固溶体的基体上均匀分布着起抗磨作用的硬相质SnSb。金属间化合物Cu6Sn5可以防止凝固过程中的密度偏析。锡基轴承含金具有较好的耐磨性能,塑性好,有良好的磨合性,嵌镶性和抗咬合性,耐热性和耐蚀性均好,适用于制造承受高速度、大压力和受冲击载荷的轴承。为了提高强度和节约锡,通常采用浇铸方式,用它作轴衬材料制成双金属轴瓦。

　锡偶联溶聚丁苯橡胶 　 Sn-coupled solution styrene-butadiene rubber;Sn-S-SBR　 是溶聚丁苯橡胶的一个品种,以有机锂为引发剂、四氯化锡为偶联剂、苯乙烯和丁二烯按一定比例经阴离子溶液聚合而成的含部分偶联结构的弹性体,包含线型和星形结构。相比较普通溶聚丁苯橡胶,锡偶联溶聚丁苯橡胶的加工性能好,能促进炭黑在橡胶的分散和提高两者相互作用力,可用于制备低滚动阻力且同时兼有抗湿滑性的轮胎。

　洗脱分级　 elution fractionation　 参见高分子分级(226页)。

　Mg-Al系变形镁合金　 Mg-Al wrought magnesium alloy　 加入3%~8%铝作为主要合金化元素的变形镁合金。随铝含量增加,合金强度增加,耐腐蚀性改善,但韧性降低。铝在固态镁中具有较大的固溶度,其极限固溶度为12.7%(450℃),且随温度降低显著减少,室温时的固溶度为2.0%(质量分数)左右。Mg-Al系合金除具有铝的固溶强化效果外,在时效过程中,过饱和的α(Mg)固溶体不经过任何中间阶段直接析出非共格的平衡相Mg17Al12,对合金起到一定的析出强化作用。

　Mg-Li系超轻镁合金　 Mg-Li ultra-light magnesium alloy　 以Li为主要合金元素的镁合金。锂的相对密度只有0.53g/cm3,以锂合金化的Mg-Li系合金是目前最轻的合金材料,具有高的比强度和比刚度。由于Mg-Li系合金存在化学活性极高和腐蚀抗力很低等问题,其目前的应用非常有限。商业化应用比较成功的只有两种变形合金:LA141A(Mg-14Li-1Al)和LS141A(Mg-14Li-1Si),目前主要用于航空航天和军事领域。

　Al-Sc系合金　 aluminum-scandium alloy　 用微量Sc(0.07%~0.35%,质量分数)合金化的铝合金称为Al-Sc合金或含Sc的铝合金。与不含Sc的同类合金相比,Al-Sc合金强度高、塑韧性好、耐蚀性能和焊接性能优异,是继Al-Li合金之后的新一代航天、航空、舰船用轻质结构材料。产品主要为航天、航空、舰船的焊接荷重结构件以及碱性腐蚀介质环境用的铝合金管材、铁路油罐、高速列车关键结构件等。

　2xxx系铝合金　 2xxx series aluminium alloy　 特点是硬度较高,其中以铜元素含量最高,在3%~5%。2xxx系列铝棒属于航空铝材,是航空材料发展史上最早发明的、应用历史最长的中等强度、可热处理强化铝合金,经过长期的不断改进和完善,至今仍广泛用在军民机上。2xxx系铝合金的一个主要特点,即在遭受疲劳、腐蚀、意外或离散源引起的定量损伤后,在一定的使用期内,结构保持其剩余强度的能力。就是耐损伤容限性能较好,许多飞机结构件如机翼、机身蒙皮、框、肋以及螺旋桨桨叶等都采用了2xxx系合金。另外,所有2xxx系列铝合金都可以热处理强化,其中不少合金既可人工时效,也可进行自然时效。目前在常规工业中不常应用。2xxx系列铝合金代表2024、2A16(LY16)、2A02(LY6)。